Transfert de gazole, de fioul et de kérosène
Une pompe à engrenages déplace un volume fixe à chaque tour. Le débit reste le même avec un gazole fluide ou avec un fioul lourd épaissi par le froid. Nos pompes sont auto-amorçantes et aspirent le combustible depuis une cuve, une soute ou un camion-citerne.
La série NAV à brides est indiquée pour les huiles combustibles, les essences et les gazoles. Ses neuf modèles couvrent de 54 à 2770 l/min pour le dépotage et le transfert entre réservoirs.
Combustibles pour la marine et les chaudières
Le secteur naval emploie nos pompes pour les combustibles, les huiles et les émulseurs anti-incendie. À bord, la pompe transfère le combustible d’une soute à l’autre. En chaufferie, elle amène le fioul du stockage vers la chaudière.
Le fioul lourd devient très épais à basse température. Dans ce cas, nous réduisons la vitesse de rotation avec un groupe motoréducteur. Le bureau technique vérifie avec vous si une exécution avec enveloppe de réchauffage est nécessaire.
Dosage de carburant : la série ZV issue des bancs d’essai
La série ZV est née de notre expérience du dosage de carburants et de lubrifiants sur les bancs d’essai moteurs de F1. Elle couvre de 0,47 à 102 l/min avec dix modèles à orifices filetés, bridés directement sur le moteur. Le débit étant proportionnel aux tours, vous réglez la quantité de carburant en réglant la vitesse.
ATEX et choix du modèle
Les combustibles sont inflammables. La documentation ATEX est disponible sur demande.
Indiquez-nous le combustible, le débit et la température minimale de pompage. Le bureau technique de Bologne vous propose le modèle et la motorisation. Les mêmes séries sont employées pour l’huile thermique et pour les résines et solvants.
