مضخة بيتومين مثبتة على الصهريج والجسم مغمور
تُركّب مضخة سلسلة SB بشفة مباشرة على الصهريج الثابت أو المتنقل، ويكون جسمها مغموراً في البيتومين الساخن. بهذا تأخذ المضخة حرارتها من المنتج نفسه، ويصبح مسار الشفط قصيراً جداً، وتختفي الأنابيب الخارجية التي تبرد أولاً وتنسد. المضخة ذاتية التحضير، وصمام تنفيس الضغط الزائد، العامل في اتجاهي الدوران، يحمي قضيب الرش والخراطيم.
دائرة التسخين مدمجة في جسم المضخة، فتدخل في دائرة تسخين الصهريج نفسها، ويبقى البيتومين سائلاً حول التروس حتى بعد التوقف.
صمامان مدمجان: تعبئة، تدوير، رش، نقل
في جسم المضخة صمامان، يدويان أو بمحرك. بتغيير وضعهما ينفذ المشغل أربع عمليات من دون صمامات خارجية: تعبئة الصهريج من خزان المستودع، وإعادة التدوير الداخلي لخلط البيتومين وتسخينه قبل العمل، والرش عبر قضيب الرشاش، والتفريغ أو النقل إلى صهريج آخر مباشرة من دون المرور عبر الصهريج. دائرة واحدة بسيطة تعني وصلات أقل ونقاط باردة أقل على الشاحنة.
الصيانة في الموقع من دون تفريغ الصهريج
في ورشة الطرق لا يمكن تفريغ صهريج ساخن كي تُفحص المضخة. لذلك صُممت التروس في سلسلة SB لتُفك من دون تفريغ الصهريج. خمسة طرازات من SB 200 إلى SB 1000 بمعدلات تدفق من 57 إلى 1093 لتر/دقيقة تغطي من الرشاش الصغير المقطور إلى صهريج الشاحنة الكبير. السلسلة نفسها تضخ القطران ومستحلبات البيتومين على آلات الطرق.
اختيار مضخة الرشاش لشركات الطرق في المنطقة العربية
نحتاج إلى سعة الصهريج ومعدل الرش المطلوب على قضيب الرش ودرجة حرارة البيتومين عند العمل، وما إذا كان الصهريج ثابتاً أو على شاحنة. بهذه البيانات يحدد مكتبنا الفني في بولونيا، إيطاليا الطراز ونوع الصمامات، يدوية أو بمحرك، ونوع التشغيل. للمضخات الثابتة في المستودع ومحطات الأسفلت راجعوا صفحة مضخات البيتومين من سلسلة CR بغلاف التسخين. وثائق ATEX متاحة عند الطلب.
