Was eine Bitumenpumpe am Streuer leisten muss
Der Fahrer saugt das Bindemittel aus dem Depot an, hält es während der Fahrt in Bewegung und spritzt es auf der Baustelle aus. Zwischen den Einsätzen kühlt das Fahrzeug ab. Jede zusätzliche Leitung außerhalb des Tanks ist eine Stelle, an der Bitumen erstarren kann.
Die Serie SB vermeidet das. Sie ist selbstansaugend und wird direkt an den festen oder mobilen Tank geflanscht. Der Pumpenkörper liegt im heißen Produkt und bleibt auf Temperatur.
Zwei eingebaute Ventile: Befüllen, Umwälzen, Entleeren, Umfüllen
In der Pumpe sitzen zwei Ventile, wahlweise von Hand betätigt oder motorisiert. Mit ihnen wählen Sie die Betriebsart: Tank befüllen, intern umwälzen, entleeren oder von einem Behälter in einen anderen umfüllen, ohne den Weg über den Tank zu nehmen.
Ein Heizkreis ist in die Pumpe integriert. Die Zahnräder lassen sich ausbauen, ohne den Tank zu entleeren. Das spart bei der Wartung einen ganzen Arbeitsschritt.
Fünf Baugrößen für Spritzgeräte, Tankwagen und Lagertanks
Die Serie umfasst fünf Modelle von SB 200 bis SB 1000 mit 57 bis 1093 l/min. Kleine Größen passen zu Anhängerspritzgeräten, große zu Tankwagen und zu ortsfesten Tanks. Der Förderstrom folgt der Drehzahl. Über den Antrieb des Fahrzeugs lässt sich die Spritzmenge deshalb an die Arbeitsgeschwindigkeit anpassen.
Die Serie fördert heißes Bitumen ebenso wie Bitumenemulsionen für Anspritzen und Oberflächenbehandlung.
Auslegung für Fahrzeugbauer und Betreiber
Fahrzeugbauer erhalten von uns die Pumpe passend zum Tank und zum vorhandenen Antrieb. Betreiber, die eine Pumpe ersetzen müssen, schicken uns am besten ein Foto des Typenschilds per WhatsApp. Das technische Büro in Bologna bestätigt Baugröße, Drehzahl und Ventilausführung. Für Anlagen mit getrennt aufgestellter Pumpe kommt auch die Serie CR mit Heizmantel in Frage.
