خصوصية الزيت الحراري في دائرة التسخين
الزيت الحراري خفيف وهو ساخن، لكنه أثقل بكثير عند الإقلاع في الصباح أو بعد توقف طويل. المضخة الطاردة المركزية تضعف في هذه اللحظة بالذات. أما مضخة التروس ذات الإزاحة الموجبة فتزيح الحجم نفسه في كل دورة، فتبدأ الدائرة بالدوران من أول لحظة ويصل التدفق إلى قيمته الاسمية ما إن يسخن الزيت.
كونها ذاتية التحضير، تسحب المضخة الزيت من خزان التمدد أو من الخزان الرئيسي دون ملء يدوي لخط السحب.
سلسلة NAV للدوائر الكبيرة وسلسلة ZV للدوائر الصغيرة
للدوائر الرئيسية في المصانع نقترح سلسلة NAV ذات الشفاه، وهي تذكر الزيوت الحرارية والزيوت الوقودية ضمن سوائلها وتغطي من 54 إلى 2770 لتر/دقيقة بقيم مهمة من ضغط الطرد. أما للدوائر الصغيرة، مثل تسخين قالب واحد أو خزان واحد، فإن سلسلة ZV بفوهاتها الملولبة والشفاه المباشرة على المحرك تبدأ من 0.47 لتر/دقيقة، وقد نشأت من خبرة جرعة الوقود والزيوت على منصات اختبار محركات الفورمولا 1.
الزيت الحراري كوسيط تسخين لمضخات أخرى
في كثير من المنشآت يغذي الزيت الحراري نفسه أغلفة التسخين في مضخات سلسلة CR التي تضخ البيتومين أو الراتنجات الساخنة. في هذه الحالة ندرس الدائرة كاملة: مضخة التدوير ومضخة المنتج معاً، بحيث تبقى درجة الحرارة مستقرة على طول الخط.
صمام التجاوز والتنفيذ المناسب
تقبل جميع الطرازات تركيب صمام تجاوز الضغط الذي يعمل في اتجاهي الدوران، وهو مفيد عند إغلاق صمام في الدائرة أثناء عمل المضخة. يتوفر الجسم من حديد الزهر أو الفولاذ المقاوم للصدأ AISI 316، والتوريد بعمود عارٍ أو كمجموعة كهربائية كاملة على قاعدة.
أرسلوا لنا درجة حرارة التشغيل ودرجة الحرارة عند الإقلاع والتدفق المطلوب، ويقترح عليكم مكتبنا الفني في بولونيا، إيطاليا الطراز والسرعة. إذا كانت الدائرة تغذي غلاية تعمل بالوقود فاطلعوا أيضاً على مضخات الوقود والديزل.
