Bombear la emulsión asfáltica sin romperla
La estabilidad de la emulsión depende del trato que recibe en la instalación. Una bomba que gira deprisa o una recirculación continua contra una válvula casi cerrada la castigan. La bomba de engranajes desplaza el mismo volumen en cada vuelta, así que se elige una cilindrada generosa y se la hace girar despacio.
El caudal es proporcional a las revoluciones. En los riegos eso permite ajustar la dotación variando la velocidad, sin estrangular la impulsión.
Serie SB para esparcidoras y cisternas de emulsión
En las máquinas de riego la bomba habitual es la serie SB, embridada a la cisterna con el cuerpo sumergido. Sus dos válvulas incorporadas permiten cargar, recircular, descargar y trasegar con una sola bomba. Encontrará los detalles en la página de bombas para esparcidoras y cisternas.
Series CR y NAV en plantas y almacenamientos
Para las líneas fijas normalmente proponemos dos series. La serie NAV, con bridas, cubre los trasiegos de emulsión a temperatura ambiente con caudales altos. La serie CR añade una camisa de calefacción alrededor de la cámara de bombeo y se usa cuando la emulsión se trabaja templada o cuando la misma línea mueve también betún caliente.
El modelo lo confirma la oficina técnica según el tipo de emulsión y el uso previsto.
Paradas, limpieza y heladas
Cuando la instalación se detiene, el agua de la emulsión que queda en la bomba se evapora y el betún residual pega los engranajes. Conviene vaciar o enjuagar la bomba al final de la jornada, o calentarla antes de arrancar si lleva camisa. La emulsión tampoco debe helarse dentro del cuerpo.
Cuéntenos cómo trabaja su instalación y la oficina técnica de Bolonia le propone la ejecución adecuada. Puede escribirnos por WhatsApp o usar el formulario de presupuesto.
