Il problema del bitume: la ripartenza a freddo
Quando l’impianto si ferma, il bitume rimasto nella pompa si raffredda e blocca gli ingranaggi. Avviare il motore in queste condizioni carica l’albero e la trasmissione. Per questo una pompa per bitume deve poter essere scaldata prima della partenza, insieme alle tubazioni.
Una pompa volumetrica a ingranaggi sposta lo stesso volume a ogni giro. La portata resta legata alla cilindrata e alla velocità, anche quando la viscosità del bitume cambia con la temperatura.
Serie CR: pompa per bitume con camicia di riscaldamento
La serie CR ha una camicia che avvolge completamente la camera di pompaggio. Nella camicia circola il fluido riscaldante dell’impianto e il calore raggiunge tutto il corpo pompa. È la serie per bitumi, pece, compound e mescole bituminose.
I dieci modelli coprono cilindrate da 32,3 a 2960 cm³/giro. Si va dal ricircolo di un piccolo serbatoio allo scarico di un’autocisterna.
Serie SB per cisterne e spanditrici di bitume
Se la pompa lavora su una cisterna, la scelta è la serie SB. Si flangia direttamente sul serbatoio con il corpo immerso nel bitume caldo e ha due valvole incorporate per carico, ricircolo, scarico e travaso. Ne parliamo nelle pagine dedicate alle spanditrici di bitume e alle cisterne di bitume.
Scelta del modello
Per il dimensionamento comunicate all’ufficio tecnico di Bologna il tipo di bitume, la temperatura di lavoro e la portata. Vi indichiamo modello, giri e motorizzazione. Chiamateci o scriveteci su WhatsApp.
